„Dosarul concesionării aeroportului”: Urmează să fie examinată cererea de numire a unei expertize repetate privind prejudiciul cauzat statului

La ultima ședință din „Dosarul concesionării aeroportului”, care a avut loc astăzi, 20 martie, au fost audiați doi experți care anterior s-au expus cu privire la prejudiciul adus statului în urma concesionării aeroportului.

„La ședință am formulat întrebări către experți. La ședința următoare urmează să examinăm cererea de numire a expertizei suplimentare și cererea de numire a expertizei repetate cu privire la presupusul prejudiciu cauzat statului”, a declarat un avocat. Următoarea ședință din „Dosarul concesionării aeroportului” este programată pentru ziua de 24 aprilie 2026.

Anterior, un avocat a declarat că martorii ambelor părți au fost audiați.

„Ar urma doar martori suplimentari dacă o să fie. După ce vor fi audiați experții, sunt cereri cu privire la numirea unor expertize repetate sau suplimentare, sunt două astfel de cereri și urmează instanța să le examineze. După aceasta urmează să fie examinate probele apărării și după va fi audierea învinuiților”, a declarat un avocat.

Persoanele vizate în dosar

Procuratura Anticorupție a anunțat că dosarul în care statul ar fi fost prejudiciat cu peste 392 de milioane de lei în urma concesionării Aeroportului Internațional Chișinău a fost transmis în judecată. În dosar figurează opt persoane: fostul prim-ministru al R. Moldova, Iurie Leancă; ex-ministrul Economiei, Valeriu Lazăr; fostul director general al Agenției Proprietății Publice (APP), Tudor Copaci; fosta directoare adjunctă a APP, Angela Susanu; fosta șefă adjunctă a Direcției administrarea proprietății publice a APP, Maria Șendilă; ex-directorul general interimar al Întreprinderii de Stat (Î.S.) „Aeroportul Internațional Chișinău”, Petru Jardan; fostul director financiar al întreprinderii, Alexandru Ciutac; șefa Serviciului analiză economică a Aeroportului Internațional Chișinău, Alla Țubari.

Procuratura susține că inculpații au concesionat în 2013 Aeroportul Internațional Chișinău în interesul unei „organizații criminale”, iar acum riscă închisoare de la 4 la 8 ani, cu privarea dreptului de a ocupa anumite funcții sau de a exercita o anumită activitate pe un termen de la 10 la 15 ani. Procurorii mai spun că Iurie Leancă, Valeriu Lazăr, Tudor Copaci și Petru Jardan ar fi micșorat procentul din profit care urma să ajungă în bugetul de stat în urma concesionării aeroportului – de la 8% la 1%, iar concursul

Aeroportul Internațional Chișinău

Aeroportul Internațional Chișinău este principalul portal aerian al Republicii Moldova, situat la aproximativ 13 km sud-est de capitală. A fost inaugurat în anul 1960, iar în 1995 a primit statutul de aeroport internațional, devenind un nod esențial pentru conectivitatea țării. Astăzi, poartă numele lui Vlad Țepeș, domnitorul medieval al Țării Românești.

R. Moldova

**Republica Moldova** este un stat suveran din Europa de Est, care și-a câștigat independența față de Uniunea Sovietică în 1991. Pe teritoriul său se află regiunea istorică **Basarabia**, cu o istorie bogată marcată de dominații otomană, rusă și românească, precum și **Transnistria**, o zonă separatistă din estul țării. O emblemă culturală unică este **Mănăstirea Căpriana**, una dintre cele mai vechi mănăstiri moldovenești, întemeiată în secolul al XV-lea.

Chișinău

Chișinău este capitala Republicii Moldova, un important centru economic și cultural situat pe malul râului Bâc. Orașul a fost întemeiat în secolul XV și a cunoscut o dezvoltare semnificativă în perioada stăpânirii rusești (secolul XIX), când a fost reconstruit după un plan arhitectonic regulat. În secolul XX, a suferit distrugeri masive în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, fiind ulterior reconstruit în stilul sovietic caracteristic epocii.